液體的可緊縮性
液體遭到壓力效果后其容積發生改變的性質，稱為液體的可緊縮性。對一般的中、低壓液壓體系，其液體的可緊縮性是很小的，可以認為液體是不行緊縮的。
液壓油的種類
液壓油首要有石油型、乳化型和合成型三大類。石油型液壓油又分為：普通液壓油、液壓-導軌油、抗磨液壓油、低溫液壓油、高粘度指數液壓油以及專用液壓油。石油型液壓油具有光滑性能好、腐蝕性小、粘度較高和化學穩定性好等優點，在液壓傳動體系中使用最廣。
合成型液壓油首要有水—乙二醇、磷酸酯液和硅油等，乳化型液壓油分為水包油乳化液（L—HFAE）和油包水乳化液（L—HFB）兩大類。
液壓油的選用
選用液壓油時，一般根據液壓元件產品樣本和說明書所引薦的作業介質來選?；蛟S根據液壓體系的作業條件（體系壓力、運動速度、作業溫度）和環境條件等全面考慮。通常是先斷定粘度規模，再挑選液壓油種類。一起留意液壓體系的特殊要求。如在低溫條件下作業的體系宜選用粘度較低的油液，高壓體系則選用抗磨性好的油液。當體系的作業壓力較高、環境溫度較高、作業部件運動速度較低時，為了減少體系的走漏量，宜選用粘度較高的液壓油。作業壓力較低、環境溫度較低，運動速度較高時，為了體系的功率丟失，宜用粘度較低的液壓油。
液體的粘性
液體在外力的效果下活動時，由于液體分子間內聚力（稱為內摩擦力）的效果，而發生阻撓液層間的相對滑動，液體的這種性質稱為粘性。粘性的巨細用粘度來表明。
1）動力粘度μ：它是表明液體粘性的內摩擦系數，由試驗得出，活動液體液層間的內摩擦力的巨細與液層間的觸摸面積、液體的動力粘度μ、液層間相對速度成正比，而與液層間的相對間隔成反比。即動力粘度越大，活動的液體內摩擦力也越大。
2）運動粘度υ ：動力粘度與該液體密度的比值稱為運動粘度，即υ=μ/ρ。在SI中運動粘度的單位為m2/s。液壓油的商標就是以40℃時的運動粘度（mm2/s）平均值來標號的。
3）粘度與溫度和壓力的聯系：液壓油的粘度對溫度改變十分敏感，溫度升高，粘度將明顯下降。液壓油的粘度隨溫度改變的性質稱為粘溫特性，不同種類的液壓油具有不同的粘溫特性。當液體所受壓力增大時，其分子間間隔減小，內聚力增大，粘度也隨之增大。
液體遭到壓力效果后其容積發生改變的性質，稱為液體的可緊縮性。對一般的中、低壓液壓體系，其液體的可緊縮性是很小的，可以認為液體是不行緊縮的。
液壓油的種類
液壓油首要有石油型、乳化型和合成型三大類。石油型液壓油又分為：普通液壓油、液壓-導軌油、抗磨液壓油、低溫液壓油、高粘度指數液壓油以及專用液壓油。石油型液壓油具有光滑性能好、腐蝕性小、粘度較高和化學穩定性好等優點，在液壓傳動體系中使用最廣。
合成型液壓油首要有水—乙二醇、磷酸酯液和硅油等，乳化型液壓油分為水包油乳化液（L—HFAE）和油包水乳化液（L—HFB）兩大類。
液壓油的選用
選用液壓油時，一般根據液壓元件產品樣本和說明書所引薦的作業介質來選?；蛟S根據液壓體系的作業條件（體系壓力、運動速度、作業溫度）和環境條件等全面考慮。通常是先斷定粘度規模，再挑選液壓油種類。一起留意液壓體系的特殊要求。如在低溫條件下作業的體系宜選用粘度較低的油液，高壓體系則選用抗磨性好的油液。當體系的作業壓力較高、環境溫度較高、作業部件運動速度較低時，為了減少體系的走漏量，宜選用粘度較高的液壓油。作業壓力較低、環境溫度較低，運動速度較高時，為了體系的功率丟失，宜用粘度較低的液壓油。
液體的粘性
液體在外力的效果下活動時，由于液體分子間內聚力（稱為內摩擦力）的效果，而發生阻撓液層間的相對滑動，液體的這種性質稱為粘性。粘性的巨細用粘度來表明。
1）動力粘度μ：它是表明液體粘性的內摩擦系數，由試驗得出，活動液體液層間的內摩擦力的巨細與液層間的觸摸面積、液體的動力粘度μ、液層間相對速度成正比，而與液層間的相對間隔成反比。即動力粘度越大，活動的液體內摩擦力也越大。
2）運動粘度υ ：動力粘度與該液體密度的比值稱為運動粘度，即υ=μ/ρ。在SI中運動粘度的單位為m2/s。液壓油的商標就是以40℃時的運動粘度（mm2/s）平均值來標號的。
3）粘度與溫度和壓力的聯系：液壓油的粘度對溫度改變十分敏感，溫度升高，粘度將明顯下降。液壓油的粘度隨溫度改變的性質稱為粘溫特性，不同種類的液壓油具有不同的粘溫特性。當液體所受壓力增大時，其分子間間隔減小，內聚力增大，粘度也隨之增大。
